Jikamenghadapi kondisi mobil susah starter mesin pada pagi hari, coba cek komponen berikut ini: 1. Aki. Mobil yang sulit distarter pada pagi hari bisa disebabkan oleh motor starter yang sudah lemah. Saat di start, motor starter tidak mau berputar atau hanya berputar pelan yang disebabkan oleh teganggan baterai. TUGASMESIN KALOR PERBANDINGAN SISTEM KARBULATOR DENGAN SISTEM INJEKSI EFI D I S U S U N OLEH : NAMA : YOSEP HARTONY P.S NIM :1105012198 KELAS : ME-4D M.KULIAH : MESIN KALOR KATA PENGANTAR Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta karunia- Nya kepada saya sehingga saya berhasil menyelesaikan Makalah ini yang alhamdulillah tepat pada waktunya yang Penyebabpertama mobil susah distarter saat mesin dingin masih berhubungan dengan aki. Aki yang sudah lemah akan membuat mesin susah hidup meski sudah distarter berulang kali. Melemahnya aki akan membuat sistem kelistrikan mobil terganggu. Tanpa aki yang berfungsi normal, maka besaran daya untuk menghantarkan listrik tidak bisa tercapai. Radiatoryang bermasalah adalah salah satu penyebab dan permasalahan mobil injeksi susah hidup saat dingin. Anda perlu memperhatikan suhu radiator mobil Anda dengan memperhatikan komponen WTS (Water Temperature System). Pada saat suhu radiator rendah, maka sistem injeksi menjadi tidak normal. Namunterkadang ditemui kejadian motor injeksi susah dihidupkan ketika pagi hari. Apalagi jika mesin dalam kondisi dingin, beberapa bikers pernah mengalami motor injeksi susah dinyalakan. Mengatasi Motor Injeksi yang Susah Hidup Setelah Habis Bensin "Harusnya tidak bermasalah, begitu habis bensin sampai motor berhenti, dan kemudian di isi 1Penyebab mobil dan motor susah hidup saat dingin karena Aki lemah atau aki soak. penyebab mobil dan motor susah hidup saat dingin yang pertama adalah Saat melakukan starter coba dengarkan suara dari starting motor ketika bekerja apakah terdengar mendenging atau suara bergelombang ( tidak kuat berputar ) jika suara bergelombang alias tidak kuat . Mobil injeksi memiliki rangkaian pengontrol bahan bakar yang sudah terintegrasi dengan perangkat komputer. Itulah sebabnya mobil injeksi memiliki emisi yang lebih ramah lingkungan, dan efisien. Tapi permasalahan pada mobil injeksi pun berbeda dengan permasalahan pada mobil yang masih pakai karburator. Sehingga penyelesaiannya pun akan berbeda. Pada mobil injeksi, anda akan lebih fokus ke sisi elektrikal mesin dibandingkan sisi mekanikalnya. Hal itu disebabkan karena hampir semua kontroller mesin seperti kontroller bahan bakar dan kontroller busi itu sudah diatur menggunakan bantuan sensor. Salah satunya ketika mesin mobil injeksi susah hidup, padahal motor starter hidup/berputar dengan normal tapi mengapa mesin tak kunjung hidup ? inilah yang akan kita bahas dibawah. Penyebab Mobil Injeksi Susah Hidup Secara umum, syarat mesin bensin bisa nyala harus memenuhi empat kriteria. Yakni ; Udara oksigen Bensin Api dari busi Tekanan kompresi Apabila salah satu dari keempat syarat diatas tidak terpenuhi otomatis mesin akan sulit sekali dinyalakan. Sekarang kalau mobil kita itu sudah injeksi, hal apa saja yang menyebabkan keempat syarat diatas tidak terpenuhi ? 1. Fuel pump mati Pada dasarnya fuel pump akan memompa bensin dari tanki agar sampai ke mesin, tapi pada sistem injeksi fungsi fuel pump bukan Cuma itu. Fuel pump juga berfungsi untuk menaikan tekanan bensin pada value tertentu agar bensin bisa tersembur keluar dari injektor saat injektor terbuka. Jadi, ketika mesin menyala maka fuel pump akan terus bekerja karena kalau fuel pump mati sedetik saja tekanan bensin akan turun sehingga bensin tidak bisa keluar dari injektor. Untuk mengecek apakah fuel pump mati atau tidak, coba dengarkan bunyinya. Fuel pump ini terbenam didalam tanki, ketika fuel pump bekerja bunyinya terdengar mendengung. Selain itu, cek engine juga biasanya ikut menyala yang menandakan ada kerusakan pada sistem efi. 2. Selang bensin bocor Selang bensin pada mobil injeksi sebenarnya sama saja seperti selang bensin pada mobil-mobil karbu. Tapi selang ini dibuat lebih kuat karena harus menahan tekanan bensin yang lebih tinggi dibandingkan sistem karburator. Memang, jarang sekali kejadian selang bensin bocor karena kelebihan tekanan bensin. Yang sering terjadi adalah, selang ini terkena batu atau benda keras lain yang menyebabkan selang pecah sehingga bocor. Ketika selang bocor, maka bensin dari dalam selang akan bocor sehingga tekanan bensin drop. Ini akan membuat mesin tidak menyala karena bensin tidak keluar dari injektor. Selain karena benturan, bensin juga bisa bocor dari klem sambungan selang dengan filter bensin. Sehabis mengganti filter bensin, bisa saja klem tersebut kurang klop. Sehingga begitu mesin dinyalakan, tekanan bensin akan melepas sambungan selang. Akibatnya bocor. Ini bisa terdeteksi dengan mudah dengan melihat lantai atau kolong mobil. Kalau ada tetesan bensin maka sudah pasti bensin bocor. 3. Aki lemah img by Aki memang tidak masuk syarat mesin bisa hidup, tapi aki masuk syarat agar motor starter bisa hidup dengan normal. Maksudnya, ketika aki lemah maka cranking RPM motor starter menjadi lebih lemah. Padahal, untuk menghidupkan mesin perlu RPM cranking yang agak tinggi sekitar 700 RPM. Tapi kalau RPM cranking lemah, otomatis mesin jadi susah hidup. Contohnya ketika anda menghidupkan motor dengan kick starter, kalau ayunan kick starter lemah apa mesin bisa hidup ? kalau suhu mesinnya masih panas mungkin masih bisa tapi kalau dipagi hari saat suhu mesin dingin kita harus mengayunkan kick starter dengan keras agar mesin hidup. Baca pula 7 Hal Yang Menyebabkan Aki Mobil Cepat Tekor 4. Busi kotor Busi kotor itu hal yang wajar, oleh sebab itu ada jadwal service rutin yang salah satunya membersihkan busi. Kalau busi tidak dibersihkan padahal mobil selalu digunakan, maka ada titik dimana busi sudah tertutup oleh kerak sehingga tidak bisa mengeluarkan api. Masalah busi ini umumnya masih mending, karena mesin masih bisa hidup setelah distarter beberapa kali. Tapi biasanya juga disertai brebet. Oleh sebab itu, jangan lewatkan jadwal service rutin apalagi untuk mobil injeksi. 5. ISC valve macet Kalau di karburator, itu ada dua sekrup yang mengatur RPM idle mesin. Tapi pada sistem injeksi, itu sudah tidak ada. Keberadaan sekrup itu digantikan oleh ISC valve. ISC valve adalah katup yang mengatur suplai udara saat katup gas tertutup saat idle. Katup ini bekerja secara elektronik dan diatur oleh ECU. Kalau katupnya macet, maka katup akan tertutup terus meski harusnya terbuka. Kalau katup ISC mampet, mesin tidak bisa hidup karena udara seperti diblok. Masalah ISC ini juga sama seperti busi dimana kalau kotor itu wajar. Oleh sebab itu, pembersihan ISC valve juga dilakukan saat service rutin supaya RPM idle mesin tetap stabil. 6. Ada sensor yang rusak Sensor apapun itu kalau rusak, akan menyebabkan kesalahan perhitungan pada ECU. Hasilnya, performa mesin akan terganggu, bisa mesin brebet baik diputaran rendah, diputaran sedang atau di RPM tinggi. bisa juga mesin tidak bisa dihidupkan. Intinya, kalau anda menjumpai masalah pada mesin lalu diikuti cek engine yang nyala terus. Segera bawa ke bengkel, karena sulit sekali mendeteksi sensor apa yang rusak tanpa keahlian yang mumpuni dan alat scan. Setelah sensor yang rusak ditemukan, bengkel biasanya akan menyarankan untuk mengganti unit sensor tersebut. Sensor ini sama seperti komponen elektronik seperti resistor, transistor, dst yang harus diganti kalau rusak. Jadi jangan tanya cara memperbaiki sensor tersebut. Anda di sini Beranda / DIY Otomotif / Mesin Injeksi Susah Hidup atau Susah Start – Artikel mesin susah hidup atau susah starter untuk hidup, teknologi mobil injeksi atau mobil efi merupakan perkembangan yang menggembirakan,sehingga dengan teknologi ini, kendaraan semakin bertenaga, irit bensin serta minim perawatan. Beberapa masalah muncul ketika usia mobil atau kilometer tempuh sudah tinggi dan sesuai dengan judul artikel tentang mesin injeksi yang susah hidup atau susah start. Tentunya dengan kondisi yang spesifik yang artinya mobil tetap bisa berputar saat kunci kontak dihidupkan tapi mesin tidak kunjung hidup. Kondisi seperti di atas menandakan aki dan motor starter masih dalam kondisi tokcer. Tetapi kenapa mesin juga enggan untuk mencari penyebabnya, ada dua kondisi yang bisa jadi patokan. Kedua kondisi itu adalah pada saat mesin dingin atau panas. Mesin Injeksi Soluna Intinya, pada saat dingin mesin butuh bensin lebih banyak sehingga jalur bensin harus lancar tidak boleh mampat. Selain tidak boleh mampat, regulator untuk mengatur tekanan bensin baik yang berada di common rail atau di dalam pompa bensin atau fuel pump tidak boleh bocor sehingga tekanan bensin saat sebelum di kabutkan tidak berada di bawah tekanan standar. Kasus jika tekanan bensin berada di bawah standar saat mesin stater diperlukan beberapa kali stater mungkin 3 kali stater mesin bisa hidup. Artinya menunggu pompa bensin atau fuel pump mengisi pipa fuel deliveri sampai tekanan standar. Kerusakan dalam hal ini adalah regulator fuel pump sudah rusak. Dan hal ini terjadi setiap mesin sehabis di matikan karena tekanan bensin yang ada pada fuel deliveri langsung turun. Regulator tekanan bahan bakar yang berada di dekat fuel pump di dalam tangki Gambar pompa bahan bakar dan regulator tekanan bahan bakar diatas adalah salah satu contoh masalah mesin sulit hidup akibat tekanan bahan bakar terlalu rendah di bawah 100 kpa saat mesin distarter atau saat pompa bahan bakar bekerja sebagai akibat bahan bakar bocor melalui seal O ring yang terlihat keluar. Sistem Kerja Aliran bahan bakar mesin Injeksi Bahan bakar yang telah di beri tekanan oleh supply pump pompa bensin disimpan di dalam Fuel Deliveri Pipe sebelum didistribusikan ke masing-masing injektor. ECU Electronic Control Unit mengontrol volume dan waktu peng-injeksi-an bahan bakar ke tingkat yang optimal dengan cara mengoperasikan dan menutup injektor-injektor sesuai dengan sinyal-sinyal dari sensor-sensor. Injektor rusak pun bisa menjadi penyebab mesin susah di stater. Bagaimana membedakannya dengan fuel filter yang tersumbat? Bisa coba rasakan juga ketika mobil berjalan dan biasanya jika fuel filter tersumbat mesin akan ngelitik dan terkadang nyendat-nyendat, mesin tidak bertenaga . Kunjungi Pengukuran Injektor Mobil Injeksi. Sedangkan dari segi pengapian, ada satu hal yang bisa menjadi penyebab mobil sulit start. Salah satunya adalah kondisi busi, ada baiknya perhatikan kondisi busi dan celah busi. Untuk pemeriksaan busi serta celah busi telah ditulis kunjungi Cara Periksa Busi Mobil. Sedangkan mesin susah start di kala panas kebanyakan dialami mesin injeksi yang kilometer tempuhnya sudah tinggi. Misalnya, yang masih pakai distributor, terkadang cover distributor yang retak atau pecah mengakibatkan distribusi listrik dari koil tidak normal, contohnya adalah Mobil Timor. Pada kasus yang khusus mesin injeksi susah hidup saat panas karena masalah jalur elektrikal biasanya saat mesin panas, contohnya motor cooling fan hidup begitu kunci kontak ON dan menunggu putaran kipas radiator berhenti untuk bisa hidup mesin, hal ini karena arus listrik yang seharusnya untuk suplai listrik ke sistem penyalaan mesin, banyak di serap untuk menyalakan kipas radiator. Untuk mobil injeksi yang sulit hidup bisa terjadi pada mobil dengan sistem injeksi yang menggunakan MAP Sensor dengan Cool Start Injektor pada sistem injeksinya, jika terjadi kerusakan pada map sensor ini menyebabkan mobil hidup sesaat atau hanya beberapa detik kemudian mesin mati. Mesin yang hidup sesaat tersebut adalah karena suplai bbm yang berasal dari cool start Injektor. Silakan Lihat JugaDownload Teori Dasar Tentang Kelistrikan MobilCara Kerja MAP Sensor Pada Mesin Mobil InjeksiFungsi Relay Tambahan Pada Lampu MobilAngin Ac Terios Kecil dan Kurang KencangCara Periksa Drop Tegangan Pengisian Aki MobilAkibat Ban Benjol Avanza Jalan Ndut-Ndutan Saat Di Gas Salah satu kesulitan pada mesin injeksi adalah penyebab dan permasalahan mobil injeksi susah hidup saat dingin. Bagaimana pemecahannya? - Pernahkan Anda merasakan sulit menghidupkan mobil Anda terutama pada pagi hari dan saat mesin mobil Anda dingin? Jika pernah, maka mungkin ada permasalahan pada mesin mobil yang Anda gunakan. Berikut ini adalah penyebab dan permasalahan mobil injeksi susah hidup saat Penyebab dan Permasalahan Mobil Injeksi Susah Hidup Saat bukan rahasia lagi kalau memiliki kendaraan harus bisa menjaga dan merawatnya dengan penuh perhatian. Karena bagaimana juga kendaraan merupakan benda yang mampu membawa Anda pergi dari satu tempat ke tempat lainnya. Ada banyak komponen dalam kendaraan roda empat yang harus Anda ketahui, karena beberapa diantara komponen yang ada bisa jadi menjadi masalah yang terus berulang. Salah satunya adalah Anda harus tahu mengenai penyebab dan permasalahan mobil injeksi susah hidup saat ini adalah beberapa penyebab dan permasalahan yang umum terjadi, yang mana bisa Anda jadikan referensi dan terapkan. Diantaranya adalah 1. Suhu Radiator Radiator yang bermasalah adalah salah satu penyebab dan permasalahan mobil injeksi susah hidup saat perlu memperhatikan suhu radiator mobil Anda dengan memperhatikan komponen WTS Water Temperature System. Pada saat suhu radiator rendah, maka sistem injeksi menjadi tidak normal. Jika ini terjadi pada mobil Anda, pastikan mobil Anda ditangani oleh ahlinya, karena radiator merupakan komponen yang penting dan rentan pada mobil. 2. Dinamo Ampere Selain radiator, dinamo ampere alternator juga komponen yang rentan karena letaknya yang lumayan jauh dari mesin. Dinamo ampere yang rusak akan membuat baterai aki tidak akan terisi arus listrik walaupun aki pada mobil Anda dalam keadaan baik. Hal ini akan menyebabkan terganggunya sistem kelistrikan pada mobil. Apabila dinamo ampere Anda rusak, maka Anda harus membawa mobil Anda kepada teknisi agar penggantian dinamo ampere dapat dilakukan dengan benar dan Aki Yang MelemahHal ini bisa menjadi penyebab utama permasalahan mobil yang sulit di starter pada saat mesin dingin. Aki yang lemah akan menyulitkan dalam starter dikarenakan besaran daya yang digunakan untuk menghantarkan listrik tidak tercapai. Anda dapat menggunakan voltmeter untuk mengetahui fungsi aki Anda. Jika Anda menemukan bahwa aki Anda telah melemah, maka segera isi ulang air aki Anda atau mengganti aki jika Gangguan Pada BusiGangguan pada busi bisa terjadi dikarenakan oleh banyak hal. Jika mobil Anda sulit dihidupkan saat mesin dingin, Anda dapat mengecek busi mobil Anda. Pastikan kedudukan busi pada mobil Anda sudah benar, tidak terlalu rapat dan jangan sampai longgar. Anda juga dapat memastikan bahwa busi mobil anda tidak kotor. Jika busi kotor maka segera bersihkan. Kotoran dapat menghambat kerja busi. Apabila sudah dipastikan dan masih sulit menghidupkan mobil Anda, maka bisa saja busi Anda sudah rusak. Sehingga Anda mungkin perlu mengganti busi mobil penjelasan tentang penyebab dan permasalahan mobil injeksi susah hidup saat dingin. Semoga dengan adanya ulasan mengenai dunia otomotif, terutama kendaraan roda empat yakni mobil. Bisa menjadi tempat atau referensi yang tepat untuk Anda. Jangan lupa untuk berikan komentar dan membagikan ulasan yang ada di portal di lama sosial media Anda yah! Terima kasih. Otomotif, permasalahan mobil Ketahui 5 Penyebab Mesin Mobil Susah Hidup Saat Dingin – Sudah distarter berkali-kali tetap tidak bisa menyala? Waspadai gejala tersebut. Normalnya, mobil sehat hanya butuh 1 hingga 2 kali starter saja. Namun jika mobil sudah bermasalah, inilah salah satu gejalanya mobil susah hidup terutama saat dingin. Salah satu pemicunya yakni mobil jarang dipanaskan secara rutin pada pagi hari tiap baik saat mobil hendak dipakai atau tidak sekalipun. Jangan salah kaprah, mobil jarang digunakan pun juga rentan bermasalah ketika mesin dingin. Apa sih penyebab mesin mobil susah hidup saat dingin ? Selengkapnya simak pejelasannya dibawah ini; Penyebab mesin mobil susah hidup saat dingin1. Aki Bermasalah2. Busi Kotor3. Karburator Reservasi Sekarang 4. Suhu Radiator5. Pompa Bensin Bermasalah Penyebab mesin mobil susah hidup saat dingin Ketahui 5 Penyebab Mesin Mobil Susah Hidup Saat Dingin 1. Aki Bermasalah Penyebab mesin mobil susah hidup saat dingin yang Pertama, cobalah anda cek pada perangkat aki mesin. Bisa saja aki sudah dalam kondisi lemah hingga harus membutuhkan daya yang lebih untuk menghantarkan listrik sampai pada mesin. Solusinya, cobalah gunakan voltmeter untuk mengetahui kondisi aki mobil anda. Jika memang sudah lemah, segera mengisi aki untuk aki basah atau mengganti aki untuk aki kering. Tapi aki saya masih bagus kok Nah, ini solusinya. Cobalah gunakan R Project Dokter Mobil sebagai daya tambah volt stabilizer mobil anda. 2. Busi Kotor Penyebab mesin mobil susah hidup saat dingin selanjutnya, cobalah untuk mengecek kondisi busi mobil anda. Jika terdapat kotoran menumpuk, lepaskan besi secara hati-hati dari mesin lalu segera bersihkan. Anda dapat menggunakan sikat kawat atau amplas. Pastikan busi benar-benar bersih dari kotoran mengganggu. Lihat Juga 12 Kesalahan Perawatan Mobil Jangan lupa cek kerenggangan busi apakah terlalu rapat atau justru terlalu renggang. Gunkan kaliper cerah untuk mengecek kerenggangannya. Jika busi dinyatakan sudah tipis atau habis maka harus segera diganti. Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ 3. Karburator Kemudian, anda dapat mengecek karburator. Biasanya, permasalahan pada karburator yakni adanya percampuran bensin dengan air. Karburator umumnya terdapat pada mobil keluaran tahun 1990an, jadi tidak semua mobil terdapat komponen part karburator. Cara mengatasinya hanya dengan membongkar lalu setel ulang pelampung karburator. Memang terbilang sulit terutama untuk orang awam mesin. Alangkah baiknya untuk memanggil mekanik kerumah agar permasalahan karburator dapat tertangani dengan baik. 4. Suhu Radiator Berikutnya, coba untuk mengecek komponen suhu radiator. Biasanya disebut dengan WTS Water Temperatur Sensor atau Engine Coolap Temperature. Fungsinya tidak lain untuk mendeteksi suhu pada radiator mobil anda agar mebcegah terjadinya overheat. Radiator sangat erat kaitannya dengan mesin mobil. Radiator juga sebagai penetralisir suhu mesin agar tidak timbul overheat. Tidak heran bila komponen bermasalah maka dapat mempengaruhi sistem injeksi mobil. Bagaimana cara mengatasinya? Sebaiknya disarankan untuk memanggil teknisi ahlinya sebab komponen ini cukup rentan bila terdapat kesalahan dalam memperbaiki. Jika anda tetap ingin melakukannya, anda dapat merubah jalur aliran radiator tanpa melewati WTS. Cara ini hanya berlaku pada jenis mobil tertentu dengan tingkat kehati-hatian yang tinggi. Jika tidak, alhasil mobil semakin rusak. 5. Pompa Bensin Bermasalah Terakhir, pompa bensin yang bermasalah juga dapat menjadi permasalahan sebab mobil tidak bisa menyala. Tanpa adanya komponen ini, maka aliran bensin dari tangki menuju karburator tidaklah berjalan sempurna. Alhasil, mobil susah menyala karena bensin tidak sampai pada karburator. Solusinya, jangan memperbaiki sendiri. Ada baiknya untuk memanggil teknisi keteprcayaan anda agar mendapat penanganan yang tepat. Selesai sudah ulasan mengenai penyebab mesin mobil susah hidup saat dingin. Semoga dapat membantu permasalahan mobil anda saat ini. Senang dapat menjadi sumber informasi pilihan anda. Yuk cari permasalahan mobilmu lainnya hanya di Dokter Mobil How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating 5 / 5. Vote count 58697 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang Last Updated on November 23, 2021 by AndrianMasalah utama yang terdapat pada mobil injeksi, adalah ketika mesin dingin mobil sulit menyala. 6 Penyebab Mesin Mobil Injeksi Susah Hidup Saat DinginBerikut adalah beberapa kemungkinan yang dapat terjadi ke mobil injeksi kalian jika mesin tidak bisa hidup– Injektor yang tersumbatPernah mengalami kejadian saat ingin menghidupkan mesin mobil, mobil bergetar dan tidak dapat menyala? Jika aki habis, otomatis starter tidak bisa digunakan dan mobil tidak bisa menyala. Pastikan kalian rutin membawa mobil kalian untuk servis tune up agar terhindar dari kejadian macam ini ya! – Selang bensin bocorSeperti yang sudah dibilang di poin sebelumnya bensin memegang peranan penting agar mesin mobil bisa Mobil Injeksi Susah Start Apa SolusinyaJakartaNo credit No caption Kehadiran teknologi injeksi pada seluruh jajaran mobil anyar di tanah air merupakan perkembangan yang menggembirakan. Sampai ada analogi, tinggal isi bensin dan ganti oli tetapi, belakangan mulai banyak datang keluhan mengenai sulitnya mobil injeksi untuk distart. Bensin mampat membuat suplai bensin berkurang, bukan?Injektor mampat pun bisa jadi biang kerok Sebaiknya injektor dibersihkan dengan ultrasonic dari sektor pengapian, ada satu hal yang bisa bikin sulit start. Mobil injeksi modern tidak luput dari hal ini, Honda yang masih pakai setelan mekanis atau Toyota yang kebanyakan pakai setelan mesin susah start di kala panas kebanyakan dialami mesin injeksi yang rada Injeksi Tidak Bisa Hidup Ini 5 SolusinyaMobil Injeksi tidak bisa hidup biasanya membuat Anda menjadi kewalahan. Beberapa faktor tertentu dapat menyebabkan mesin injeksi tidak bisa hidup. Penyebab Mobil Injeksi Tidak Bisa Hidup dan Cara MengatasinyaAda beberapa penyebab mobil injeksi susah atau bahkan tidak bisa hidup. Kebocoran selang bahan bakarPenyebab mobil injeksi tidak bisa hidup selanjutnya terletak pada selang bahan bakar. Dari sini, AutoFamily pun tahu bahwa ternyata ada beberapa faktor yang menyebabkan mobil injeksi tidak bisa Injeksi Susah Hidup atau Susah Start OtomoTripOtomotrip – Artikel mesin susah hidup atau susah starter untuk hidup, teknologi mobil injeksi atau mobil efi merupakan perkembangan yang menggembirakan,sehingga dengan teknologi ini, kendaraan semakin bertenaga, irit bensin serta minim perawatan. Beberapa masalah muncul ketika usia mobil atau kilometer tempuh sudah tinggi dan sesuai dengan judul artikel tentang mesin injeksi yang susah hidup atau susah start. Kasus jika tekanan bensin berada di bawah standar saat mesin stater diperlukan beberapa kali stater mungkin 3 kali stater mesin bisa hidup. Sedangkan mesin susah start di kala panas kebanyakan dialami mesin injeksi yang kilometer tempuhnya sudah tinggi. Mesin yang hidup sesaat tersebut adalah karena suplai bbm yang berasal dari cool start Susah Hidup Saat Pagi Hari Cek Komponen BerikutMobil susah hidup saat pagi hariMemiliki kendaraan pribadi memang pilihan yang tepat untuk Sahabat yang mempunyai mobilitas yang tinggi. Dan permasalahan pada mobil biasanya bermacam-macam seperti halnya ban bocor, kehabisan bensin, atau mungkin tiba-tiba mesin mobil susah hidup saat pagi hari. Mungkin dari beberapa Sahabat Garasi pasti pernah dibuat kesal ketika mobil susah hidup di pagi hari saat di starter. perhatikan beberapa hal berikut iniPenyebab mobil susah hidup di pagi hariPada umumnya, masalah mobil susah hidup di pagi hari terjadi pada mesin bensin yang masih menggunakan sistem karburator. Pompa Bensin LemahPenyebab lainnya mesin mobil susah hidup saat pagi hari adalah lemahnya komponen pompa Penyebab Motor Injeksi Susah Dihidupkan dan SolusinyaPenyebab Motor Injeksi Susah Dihidupkan – Apakah Sobat Moladin pernah kesal karena motor susah nyala padahal Sobat sedang terburu – buru untuk pergi kesuatu tempat? Ada banyak penyebab motor injeksi susah dihidupkan di pagi hari. Sebelum kita membahas lebih jauh soal sulitnya menyalakan mesin di motor injeksi, kita perlu tahu tentang sistem injeksi terlebih dahulu. Motor kehabisan bensinKehabisan bensin, pasti jadi penyebab motor injeksi susah dihidupkan. Bensin kotor merupakan penyebab motor injeksi susah dihidupkanTerakhir yang jadi penyebab motor injeksi susah dihidupkan adalah bensin kotor. Leave a Reply

mobil injeksi susah hidup saat dingin